Barrera de Mediano Alcance Gama BL

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1. Carrocería en chapas de acero plegadas y soldadas, con un espesor de entre 3 y 8 mm.

2. Puertas lateral y frontal, con junta de estanquidad periférica y cerradura con llave, que garantizan fácil acceso al mecanismo.

3. Cubierta superior móvil con cerradura con llave.

4. Pluma desplazada, redonda y de aluminio lacado en blanco con bandas reflectantes rojas, compuesta por 2 ó 3 segmentos encajados, con un diámetro de 100 – 90 – 84 mm en los modelos de más de 5 m de longitud, y tirada por cables de acero galvanizado en los modelos de más de 7 m.

5. Árbol de arrastre de la pluma macizo, con un diámetro de 50 mm, montado en 2 cojinetes con lubricación permanente. La salida del eje centrada en la carrocería permite invertir fácilmente el modelo de barrera (pluma a la izquierda o a la derecha de la carrocería), haciendo posibles 4 configuraciones también en función de la posición de las puertas (véase la ilustración).

6. Grupo electromecánico:

• Motorreductor asíncrono trifásico reversible que garantiza la protección del mecanismo en caso de levantamiento forzado de la pluma.
• Transmisión secundaria mediante piñón y rueda dentada. La pluma se mantiene en sus 2 posiciones extremas (abierta y cerrada) y se detiene gracias a un freno electromagnético.
• Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones, una inversión del sentido sin tirones (reapertura) y una mayor protección del mecanismo.
• Limitación electrónica del par del grupo electromecánico que permite detener inmediatamente la pluma durante el cierre en caso de detección de un obstáculo.
• Interruptores de fin de carrera inductivos.
• Equilibrado de la pluma mediante uno o varios muelles comprimidos, en función del peso de esta.

7. Palanca para levantar manualmente la pluma (salvo con la opción “levantamiento automático”).

8. Lógica de control electrónico con parámetros configurables que permite distintas opciones de control y/o de accesorios complementarios.

9. Terminales de conexión con el exterior en la lógica, para:

• Estado de la posición de la barrera (abierta o cerrada),
• Estado de los sensores de presencia,
• Control maestro-esclavo de 2 barreras enfrentadas (el movimiento de unas de ellas se activa con el de la otra),

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

Barrera levadiza rápida de alcance corto y medio con pluma de sección oval reforzada, para instalación en la vía pública: aparcamientos, gestión del tráfico…

1. Carrocería en chapas de acero plegadas y soldadas, con un espesor de entre 3 y 8 mm.

2. Puertas lateral y frontal, con junta de estanquidad periférica y cerradura con llave, que garantizan fácil acceso al mecanismo.

3. Cubierta superior móvil con cerradura con llave.

4. Pluma central ovalada, con sección reforzada 175 x 100 mm, de aluminio lacado en blanco con bandas reflectantes rojas.

5. Árbol de arrastre de la pluma macizo, con un diámetro de 50 mm, montado en 2 cojinetes con lubricación permanente

6. Grupo electromecánico:

• Motorreductor asíncrono trifásico reversible que garantiza la protección del mecanismo en caso de levantamiento forzado de la pluma.
• Transmisión secundaria mediante piñón y rueda dentada. La pluma se mantiene en sus 2 posiciones extremas (abierta y cerrada) y se detiene gracias a un freno electromagnético.
• Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones, una inversión del sentido sin tirones (reapertura) y una mayor protección del mecanismo.
• Limitación electrónica del par del grupo electromecánico que permite detener inmediatamente la pluma durante el cierre en caso de detección de un obstáculo.
• Interruptores de fin de carrera inductivos.
• Equilibrado de la pluma mediante uno o varios muelles comprimidos, en función del peso de esta.

7. Palanca para levantar manualmente la pluma (salvo con la opción “levantamiento automático”).

8. Lógica de control electrónico con parámetros configurables que permite distintas opciones de control y/o de accesorios complementarios.

9. Terminales de conexión con el exterior en la lógica, para:

• que indican el estado de la posición de la barrera (abierta o cerrada),
• que indican estado de los sensores de presencia,
• que permiten un control maestro-esclavo de 2 barreras enfrentadas (el movimiento de una de ellas se activa con el de la otra)

12. Base de anclaje de la barrera para fijar sobre un zócalo de hormigón (a realizar por el cliente).

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

Barrera levadiza industrial de seguridad con reja para control del paso de vehículos en accesos de longitud media y grande: plantas industriales, gestión del tráfico…

1. Carrocería en chapas de acero plegadas y soldadas, con un espesor de entre 3 y 8 mm.

2. Puertas lateral y frontal, con junta de estanquidad periférica y cerradura con llave, que garantizan fácil acceso al mecanismo.

3. Cubierta superior móvil con cerradura con llave.

4. Pluma desplazada, redonda y de aluminio lacado en blanco con bandas reflectantes rojas, compuesta por 2 ó 3 segmentos encajados, con un diámetro de 100 – 90 – 84 mm en los modelos de más de 5 m de longitud, y tirada por cables de acero galvanizado en los modelos de más de 7 m.

5. Árbol de arrastre de la pluma macizo, con un diámetro de 50 mm, montado en 2 cojinetes con lubricación permanente. La salida del eje centrada en la carrocería permite invertir fácilmente el modelo de barrera (pluma a la izquierda o a la derecha de la carrocería), haciendo posibles 4 configuraciones también en función de la posición de las puertas (véase la ilustración).

6. Grupo electromecánico:

• Motorreductor asíncrono trifásico reversible que garantiza la protección del mecanismo en caso de levantamiento forzado de la pluma.
• Transmisión secundaria mediante piñón y rueda dentada. La pluma se mantiene en sus 2 posiciones extremas (abierta y cerrada) y se detiene gracias a un freno electromagnético.
• Variador de frecuencia, que garantiza aceleraciones progresivas y deceleraciones amortiguadas, para un movimiento sin vibraciones, una inversión del sentido sin tirones (reapertura) y una mayor protección del mecanismo.
• Limitación electrónica del par del grupo electromecánico que permite detener inmediatamente la pluma durante el cierre en caso de detección de un obstáculo.
• Interruptores de fin de carrera inductivos.
• Equilibrado de la pluma mediante uno o varios muelles comprimidos, en función del peso de esta.

7. Palanca para levantar manualmente la pluma (salvo con la opción “levantamiento automático”).

8. Lógica de control electrónico con parámetros configurables que permite distintas opciones de control y/o de accesorios complementarios.

9. Terminales de conexión con el exterior en la lógica, para:

• Estado de la posición de la barrera (abierta o cerrada),
• Estado de los sensores de presencia,
• Control maestro-esclavo de 2 barreras enfrentadas (el movimiento de unas de ellas se activa con el de la otra),

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.

La barrera levadiza BL 229 es una barrera universal: sus altas prestaciones y su gran fiabilidad, le permiten responder a una amplia gama de aplicaciones. Gran variedad de accesorios que permiten una respuesta a diversas limitaciones de instalación y a diferentes necesidades en términos de seguridad.

1. Carrocería en chapas de acero plegadas y soldadas, con un espesor de entre 2 y 6 mm, protegidas por cataforesis y dos capas de pintura estructurada (color estándar: naranja RAL 2000).

2. Piezas mecánicas internas tratadas por electrocincado.

3. Puerta lateral de acceso al mecanismo, protegida mediante cerradura con llave.

4. Cubierta superior desmontable, con cerradura con llave.

5. Pluma en aluminio, lacada en blanco con bandas reflectantes rojas y tapón terminal.

6. Eje de la pluma montado sobre 2 rodamientos lubricados de por vida. La salida del eje, centrada respecto a la carrocería, permite invertir fácilmente el modelo de barrera: pluma a la izquierda o a la derecha de la estructura.

7. Equilibrado de la pluma mediante muelles

8. Grupo electromecánico formado por:

• Motorreductor asíncrono trifásico.
• Transmisión secundaria por sistema de biela y manivela, que garantiza un bloqueo mecánico perfecto en las dos posiciones extremas.
• Dispositivo de desbloqueo automático de la barrera en caso de corte de tensión, que permite abrir la barrera manualmente.
• Variador de frecuencia, que garantiza una aceleración progresiva y una deceleración gradual, para un movimiento sin vibraciones y una mayor protección del mecanismo.
• Interruptores de final de carrera activados por resortes de lámina.

9. Palanca de desbloqueo manual, se activa si no está configurado el modo automático.

10. Lógica electrónica de control con parámetros configurables que permite la gestión de diferentes opciones y/o accesorios.

11. Contactos de información configurables:

• Que indican el estado de la posición de la barrera (abierta o cerrada),
• Que indican el estado de los sensores de presencia,
• Que permiten un control maestro-esclavo de 2 barreras enfrentadas (el movimiento de una de ellas se activa con el de la otra).

12. Base de anclaje de la barrera para fijar sobre un zócalo de hormigón (a realizar por el cliente).

Principales segmentos del mercado a que se dirige el producto:

– Bancos y compañias de seguros.
– Dependencias gubernamentales e institucionales.
– Edificios de oficinas, sedes sociales, sedes administrativas.
– Escuelas, universidades y colegios.
– Zonas sensibles : militares, nucleares, farmacéuticas, centros de cálculo.
– Aeropuertos.